Apakah yang Perlu Kita Lakukan Jika Pemampat Penyejukan Disyaki Terbakar?

Pemampat penyejukan disyaki terbakar dalam tiga kes untuk menangani: motor pemampat tidak terbakar, semasa adalah normal, hanya bunyi.

Ketiga-tiga situasi ini sepadan dengan tiga kaedah rawatan, masing-masing, seperti berikut.

(1) motor pemampat penyejukan tidak terbakar, arus adalah normal, hanya bunyi yang besar. (aspek mekanikal masalah) Dalam kes ini, minyaknya tidak berbau, hanya pencemaran menjadi kelabu serbuk, tenggelam dalam pemampat di dalam, tiub sistem dalam pencemaran tidak jelas. Pengering asal akan dialih keluar, sejauh mungkin dengan nitrogen, (tekanan sekurang-kurangnya 7KG/CM2 di atas) dari hujung tekanan tinggi hembusan tekanan tinggi bersih hujung saluran paip, serta segmentasi meniup tiub cecair bersih, hujung tekanan rendah bahagian, dan kini periksa tiupan bahan adalah minyak, atau kotoran, atau kelembapan atau bahan asing asing yang lain. Selepas menggantikan pemampat baharu, pasang pengering baharu dan tambah tekanan nitrogen pada 10KG/CM2 untuk mengesan kebocoran, dan apabila tiada kebocoran, baki nitrogen dilepaskan ke atmosfera oleh injap pengisian pada hujung tekanan tinggi. Pam vakum dari hujung tekanan tinggi dan rendah pada masa yang sama kepada sekurang-kurangnya 1000Mikron. Tambah cecair penyejuk dari bahagian paip cecair, selepas mencapai 80%~90% daripada isipadu penyejuk, maka mesin boleh dihidupkan untuk ujian. (Pemampat mesti dipanaskan selama 2 jam)

(2) motor pemampat penyejukan tidak terbakar, boleh berjalan, mekanikal yang baik, tetapi arusnya besar dan beban, mudah untuk melompat. Dalam kes ini, minyak mempunyai bau sedikit terbakar, perubahan warna, saluran paip sistem masih bersih, tetapi permukaan logam telah berasid sistem, dinding tiub tembaga menjadi merah. Selepas menggantikan pemampat baru, pasang pengering baru, dan tambah tekanan nitrogen kepada 10KG/CM2 untuk mengesan kebocoran, tiada kebocoran, baki nitrogen dari hujung tekanan tinggi injap sudut ke atmosfera. Dengan hujung tekanan tinggi dan rendah pada masa yang sama mengosongkan vakum sekurang-kurangnya kepada 1000Micron. Tambah cecair penyejuk dari bahagian paip cecair, selepas mencapai 80%~90% daripada isipadu penyejuk, maka mesin boleh dihidupkan untuk ujian. (Pemampat mesti dipanaskan selama 2 jam) Keadaan ini mesti memberi perhatian kepada: kestabilan bekalan kuasa asal pelanggan dan kemungkinan beban adalah masalah yang terlalu besar, atau akibat daripada menghentikan kawalan terlalu kerap, jika tidak menyelesaikannya, bahaya sentiasa wujud, atau tidak dapat diselesaikan sepenuhnya.

(3) motor pemampat penyejukan telah dibakar, tidak boleh berjalan, baik atau buruk mekanikal tidak tahu.