Hubungan antara suhu dan pemampat

Kita tahu daripada undang-undang pemuliharaan tenaga bahawa kerja dan haba boleh bertukar menjadi satu sama lain, dan peningkatan suhu di seluruh pemampat udara ditukar daripada kerja geseran mekanikal dan kerja mampatan.

1. Suhu gas yang disedut terlalu tinggi, yang akan mengurangkan jumlah ekzos;

2. Suhu gas yang terlalu tinggi semasa pemampatan akan meningkatkan penggunaan kuasa dan mengurangkan produktiviti;

3. Jika suhu silinder terlalu tinggi, ia akan menyebabkan gas dan minyak pelincir dalam gelang omboh menjadi kok, kehilangan kesan pelincir, dan terdapat bahaya letupan apabila menyentuh percikan api. Pada masa yang sama, gelang omboh dan gas serta pembungkusan akan berfungsi dengan buruk dan meningkatkan kehausan. , Meterai lemah;

4. Suhu yang berlebihan akan membakar galas, dan galas tidak akan terus berjalan;

5. Terlalu panas bahagian lain akan mengurangkan kekuatan mekanikal atau bahkan ubah bentuk;

6. Jika suhu minyak pelincir terlalu tinggi, ia akan mengurangkan kelikatan minyak dan mengurangkan tekanan minyak untuk menjejaskan prestasi pelinciran;

7. Jika suhu air penyejuk terlalu tinggi, kesan penyejukan akan berkurangan;

8. Jika suhu motor atau enjin pembakaran dalam terlalu tinggi, akan ada risiko terbakar.

Walau bagaimanapun, suhu tidak boleh terlalu rendah, jika suhu air penyejuk berada di bawah 0 darjah, ia akan membekukan dan menjejaskan peredaran air penyejuk, atau bahkan membekukan mesin. Jika suhu minyak pelincir terlalu rendah, kelikatan minyak akan menjadi terlalu besar untuk mengelakkan pelinciran. Jika suhu terlalu rendah, enjin pembakaran dalaman tidak mudah dihidupkan, dsb. Oleh itu, kami menilai sama ada pemampat berfungsi secara normal daripada perubahan suhu, dan mengawal suhu setiap tempat dalam julat yang ditentukan untuk mengekalkan operasi normal peralatan. Ini adalah pautan penting yang harus dikuasai oleh pengendali pemampat udara.