Bagaimanakah proses pemulangan cecair bagi pemampat penyejukan berfungsi?

Untuk penggunaan sistem penyejukan injap pengembangan, kembali kepada pemilihan cecair dan injap pengembangan dan penggunaan yang tidak betul adalah berkait rapat. Pemilihan injap pengembangan terlalu besar, tetapan darjah haba lampau terlalu kecil, kaedah pemasangan suhu-pakej sensitif atau pakej penebat yang tidak betul, kegagalan injap pengembangan boleh menyebabkan cecair kembali. Untuk sistem penyejukan kecil yang menggunakan tiub kapilari, jumlah cecair yang ditambah terlalu besar boleh menyebabkan cecair kembali.

Penggunaan sistem fros lebur udara panas terdedah kepada cecair belakang. Sama ada injap empat-hala digunakan untuk operasi pam haba atau injap pintasan gas panas digunakan untuk operasi penyejukan, pencairan fros gas panas menghasilkan sejumlah besar cecair dalam penyejat, yang mungkin kembali ke pemampat pada permulaan operasi penyejukan berikutnya. Di samping itu, penyejat fros serius atau kegagalan kipas apabila pemindahan haba menjadi miskin, cecair tidak tersejat akan menyebabkan kembali kepada cecair. Turun naik suhu yang kerap dalam simpanan sejuk juga boleh menyebabkan injap pengembangan gagal bertindak balas dan menyebabkan cecair kembali.

Kembali kepada cecair yang disebabkan oleh kemalangan hentakan cecair kebanyakannya berlaku di udara-disejukkan (dirujuk sebagai udara-disejukkan atau udara-disejukkan) separa-pemampat hermetik dan pemampat berkembar tunggal, kerana silinder pemampat penyejukan ini dan tiub udara pemulangan disambungkan secara terus, apabila cecair mudah terbalik, apabila cecair mudah terbalik. Walaupun ia tidak menyebabkan serangan cecair, cecair kembali ke dalam silinder akan mencairkan atau mengeluarkan omboh dan pelincir pada dinding silinder, meningkatkan kehausan omboh.

Untuk pemampat separa-hermetik dan hermetik jenis penyejukan gas (wap penyejuk) pemulangan, cecair pemulangan jarang menyebabkan hentakan cecair. Walau bagaimanapun, ia boleh mencairkan pelincir dalam kotak engkol. Minyak pelincir yang mengandungi sejumlah besar cecair penyejuk mempunyai kelikatan yang rendah dan tidak membentuk lapisan minyak yang mencukupi pada permukaan geseran, mengakibatkan haus pantas bahagian yang bergerak. Selain itu, bahan penyejuk dalam pelincir akan mendidih apabila terdedah kepada haba semasa penghantaran, menjejaskan penghantaran pelincir yang betul. Dan semakin jauh dari pam minyak, semakin jelas dan serius masalahnya. Jika kehausan teruk berlaku pada galas di hujung motor, aci engkol mungkin tenggelam ke satu sisi, dengan mudah membawa kepada sapuan stator dan motor terbakar.

Jelas sekali, cecair yang kembali bukan sahaja akan menyebabkan bendalir terkena, tetapi juga mencairkan pelincir yang menyebabkan haus. Pakai apabila beban dan arus motor akan meningkat dengan ketara, lama kelamaan akan menyebabkan kegagalan motor.

Untuk pemulangan cecair adalah lebih sukar untuk mengelakkan sistem penyejukan, pemasangan gas-pemisah cecair dan penggunaan kawalan henti pemindahan, boleh menghentikan atau mengurangkan kemudaratan pemulangan cecair dengan berkesan.